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文章出处: 山东瑞 松机电设备有限公司 发表时间:2018-09-26 09:44:20

 轴承是 振动电机的必备部件,也是振 动电机容易损伤的部件;

     轴承常 见失效模式及对策

1. 沟道单 侧极限位置剥落

  沟道单 侧极限位置剥落主要表现在沟道与挡边交界处有严重的剥落环带。产生原 因是轴承安装不到位或运转过程中突发轴向过载。采取对 策是确保轴承安装到位或将自由侧轴承外圈配合改为间隙配合,以期轴 承过载时使轴承得到补偿。

2. 沟道在 圆周方向呈对称位置剥落

  对称位 置剥落表现在内圈为周围环带剥落,而外圈 呈周向对称位置剥落(即椭圆的短轴方向),其产生 原因主要是因为外壳孔椭圆过大或两半分离式外壳孔结构,这在摩 托车用凸轮轴轴承中表现尤为明显。当轴承 压入椭圆偏大的外壳孔中或两半分离式外壳固紧时,使轴承外圈产生椭圆,在短轴 方向的游隙明显减少甚至负游隙。轴承在载荷的作用下,内圈旋转产生 周向剥落痕迹,外圈只 在短轴方向的对称位置产生剥落痕迹。这是该 轴承早期失效的主要原因,经对该 轴承失效件检验表明,该轴承 外径圆度已从原工艺控制的0.8μm变为27μm。此值远 远大于径向游隙值。因此,可以肯 定该轴承是在严重变形及负游隙下工作的,工作面 上易早期 形成异常的急剧磨损与剥落。采取的 对策是提高外壳孔加工精度或尽可能不采用外壳孔两半分离结构。

3. 滚道倾斜剥落

  在轴承 工作面上呈倾斜剥落环带,说明轴 承是在倾斜状态下工作的,当倾斜 角达到或超过临界状态时,易早期 形成异常的急剧磨损与剥落。产生的 原因主要是因为安装不良,轴有挠度、轴颈与 外壳孔精度低等,采取对 策为确保轴承安装质量与提高轴肩、孔肩的轴向跳动精度。

4. 套圈断裂

  套圈断 裂失效一般较少见,往往是 突发性过载造成。产生原因较为复杂,如轴承的原材料缺陷(气泡、缩孔)、锻造缺陷(过烧)、热处理缺陷(过热)、加工缺陷(局部烧 伤或表面微裂纹)、主机缺陷(安装不良、润滑贫乏、瞬时过载)等,一旦受 过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。采取对 策为避免过载冲击载荷、选择适当的过盈量、提高安装精度、改善使 用条件及加强轴承制造过程中的质量控制。

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